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现代集团举办研讨会,意外推出了这样东西

2022-04-28


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2017年10月25日,现代集团在韩国举办了一场变速器技术研讨会。共有1000多名工程师和学术研究人员参加了研讨会。本次研讨会最重要的内容是,现代集团发布了smartstream传输技术以及该集团关于新能源开发的计划和墨迹。在smartstream传输技术方面,第一波是1.6升汽油和柴油发动机,其效率和性能得到了更大的提高,以及8速双离合器传输系统。现代集团还预计在2022年推出10台汽油发动机、6台柴油发动机和6个传动系统。

2017年10月底,现代集团在韩国举行了一次传输技术会议,并宣布了该集团在传输技术方面的规划和发展。最重要和最新的外观是smartstream 1,它将推出更高效的6涡轮增压发动机和startstream 8速DCT变速箱。

事实上,现代集团在2017年法兰克福车展上宣布了smartstream的传输技术。这种集成技术的结构主要是以现有的传输系统为主轴,对相关部件进行升级和加强,这样既能显示性能数据,又能获得更好的效益。现代集团发布的数据显示,发动机的很多部位都在瘦身,从而减轻了机体的重量,这样发动机的效率自然就更好了。未来的目标是将发动机效率提高50。

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此外,smartstream还引入了cvvd(连续可变气门持续时间)连续可变气门行程技术。以smartstream的1.6涡轮增压发动机为例,在cvvd技术的支持下,无论是在eco还是运动驾驶模式下,发动机气门的打开和关闭都将显示最佳正时。除了smartstream的1.6涡轮增压发动机,现代集团还发布了smartstream的8速DCT(双离合器变速器)传动系统,并表示这种新型双离合器变速器将带来更平滑的齿轮连接,从而提高加速和油耗。

目前,已发布的smartstream power works仍在使用现有架构进行升级。现代集团预计在2022年推出多达16台新的smartstream汽油和柴油发动机。

现代集团的smartstream传输技术蓝图相当庞大。预计到2022年,smartstream的产品将包括10台汽油发动机、6台柴油发动机和6个传动系统,也就是说,现代集团将为其品牌和车辆系列更新和配置传动系统,以满足全球市场日益严格的环境法规。值得注意的是,现代集团宣布的结构仍在用现有的动力单元升级,新的动力单元应该稍后推出,这符合当前全球趋势,即1.0升、1.5升和2.0升的分层规划。

除了传统内燃机系列的改进和未来蓝图外,现代集团还发布了相关的新能源计划。预计2025年对传统内燃机的需求将大大减少,并将被插电式混合动力和纯电力配置所取代。针对这一趋势,现代集团还将积极开发纯电动电动电动汽车和氢燃料电池的feul cell电动汽车,以及插电式混合动力车;上述动力类型的关键在于提高电池效率,这也意味着现代集团将更多地参与其中,更积极地推出量产版新能源汽车。


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